データの集計方法と運営方針

データ源

①番組表(通称Bファイル: 出走選手・級別・勝率・モーター/ボート2連率)、②競走成績(通称Kファイル: 着順・決まり手・払戻・進入・ST・気象)。いずれもボートレース公式がダウンロード用に配布している一次データです。展示タイム・進入・部品交換・チルト角度・体重・直前オッズは公式サイトの公開情報を締切前の限られた回数だけ参照します。

処理の流れ

毎朝の番組確定後にレースページを自動生成 → 開催時間帯は5分ごとに直前情報を反映 → レース確定後の夜に競走成績で結果を照合し、同じURLに追記します。並行して、過去分の競走成績を毎晩さかのぼって取得し、統計ページの母数を拡充しています(目標: 過去3年分)。

AI評価の中身

事前評価は級別・全国勝率・当地勝率・全国2連率・モーター2連率・ボート2連率の6ファクターをレース内で相対化し、会場ごとのコース別基準値に重ねたものです。展示航走後は展示タイムの偏差・進入変化に加え、部品交換・チルト角度・体重の変化(扱いの詳細)で評価を更新し、直前オッズとの乖離を検出します。詳細は競艇のAI予想とはへ。

直前の調整情報(部品交換・チルト・体重)の扱い

2026年10月9日から、公式の直前情報に掲載される次の3項目を、展示航走のデータと合わせてAI勝率に反映しています。いずれも選手コメントで語られることの多い「調整の中身」を、文章ではなく事実データとして読み取るものです。

①部品交換: リング・ピストン・キャブレターなどの主要部品を交換した艇は「足に不満があって手を入れた」サインとして、わずかにマイナス。新しいプロペラへの交換も、まだ合っていない可能性としてわずかにマイナス。
②チルト角度: +0.5以上は伸びを重視した調整。4〜6コースではまくり狙いとしてプラス、1〜2コースでは出足が落ちやすいとしてマイナス。
③体重: 番組表に記載の体重と当日の体重を比べ、1kg以上の減少はプラス、1kg以上の増加はマイナス。

補正の大きさは1項目あたり数%程度にとどめています。効果は検証中で、確定したレースの結果と照合しながら見直します(検証結果はまとまり次第、このサイトで公開します)。どの艇にどの補正が入ったかは、各レースページの「展示前→展示後で、予想はどう変わったか」に表示しています。

買い目の段階表示(本命・対抗・穴)について

各レースページの「買い目の目安」は、AI勝率(各艇が1着になる推定確率)から3連単120通りそれぞれの推定確率を計算し(Harville式: 1着の確率×残りの艇の中で2着になる確率×残りの艇の中で3着になる確率)、次のルールで機械的に選んでいます。

本命(3点): 推定確率の上位3点。対抗(3点): AI評価2位の艇が1着になる組み合わせの上位3点。穴(2点): AI評価1・2位以外の艇が1着になる組み合わせの上位2点。絞るなら2点: AI本命の勝率が70%以上のレースに限り、本命の上位2点を表示します。

各段の「過去」の的中率・回収率は、当サイトに記録された確定レースすべてに同じ選び方を当てはめて毎回のビルドで再集計した実測値です(100円ずつ購入した場合の払戻合計÷購入額)。回収率が100%を下回る段は、長期的には購入額を下回ることを意味します。点数を増やすほど的中率は上がりますが、回収率が上がるとは限りません。

数値の限界と免責

払戻の一部が取得できないレースや、中止・不成立レースは集計から除外されます。回収率等は「過去の実測」であり将来の結果を保証しません。当サイトは的中保証・断定表現を行わず、舟券の販売・購入代行も行いません。

引用について

当サイトのデータは出典明記(「競艇チョクゼン(kyotei-chokuzen.com)調べ」等)の上で引用いただけます。機械可読データはstats.jsonで公開しています。